16日起,成渝大巴運行票價將全面下降。 首席記者 鐘志兵 攝
  商報記者 鄭三波
  面對成渝動車衝擊,成渝大巴舉步維艱:單日客流量從最高峰時的7000人/天驟降至300人/天。為了重新奪回市場,重慶交運集團站務中心昨日發佈消息稱:16日起,成渝大巴運行票價全面下降,其中,單層豪華大巴車票價由104元降至69元/張,雙層豪華大巴車票價由114元降至79元/張。
  為何降價?上座率僅有30%
  昨日,重慶渝運集團高客司總經理、重慶道協成渝高速直達客運分會會長關在國介紹,成渝大巴自1995年開行以來,於1999年五一黃金周迎來最輝煌時刻:單日客流量最高峰達7000人/天。
  2008年9月28日,和諧號動車組開通,成渝大巴客源急劇下滑。為了應對和諧號的衝擊,成渝大巴專門調整發車時間,其中,雙層豪華大巴發班時間調整為8:00—18:00,每30分鐘一班,定時發車;單層豪華大巴發班時間為6:30—21:30,根據客流量實行滾動發班,候車時間不超過40分鐘。
  客運分會運調中心主任陳孝渝說,此舉並沒有讓一度失去的客流迴流,依然處於下降態勢,現在,每天客流量僅300多人次,48輛大巴的平均上座率僅30%左右,“處於虧本經營狀態。”陳說。
  為了擺脫目前的尷尬處境,降價勢在必行。
  降了多少?降幅最高33.6%
  昨日,重慶交運集團站務中心表示,2月16日起,成渝大巴車票價統一下調,其中,單層豪華大巴票價由原來的104元/張下調至69元/張,雙層豪華大巴票價由114元/張下降至79元/張。
  “此番降價幅度比之前的兩次降價幅度都要大!”陳孝渝介紹,104元下調至69元,降幅達33.6%,114元下降至79元,降幅達29.9%,“以前每次降價,每張車票最低價都沒有低於80元”。
  “此次降價的目的就是為了和成渝動車搶客源!”陳孝渝直言不諱:因為重慶飛成都的航班每周僅兩班,且票價在600元左右,大巴與飛機之間的競爭不及大巴與動車之間的競爭激烈,“雖然是針對成渝動車定價,但調價方案已向運管部門備案並公示,並不是惡性競爭”。
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  成渝間交通工具比較
  工具運行時間票價班次
  大巴4小時左右 69元/79元每天8至10班
  動車2小時左右 116元/96.5元每天21趟
  飛機45分鐘600元每周2班
  追問
  第三次降價能否迎轉機?
  自成渝大巴1995年開行以來,為了應對成渝動車的衝擊,已兩次下調價格:第一次降價為2009年,其時,成渝大巴單層、雙層大巴車票價分別由108元、120元降至100元、110元;第二次降價是2011年,成渝大巴車單、雙層大巴車票價首次降至100元內,其中,單層大巴車為88元/張。
  但前兩次降價並未給成渝大巴帶來更多的客流,反而一直處於下降態勢,此次降價能否完美逆襲?
  客運分會運調中心主任陳孝渝介紹,此次降價就是為了和成渝動車搶務工人員這一群體,“一張票就節約三四十元錢,相信這個群體中有相當一部分人屆時會選乘成渝大巴”。
  昨日,重慶北站,記者隨機採訪了21名乘動車去成都的旅客,在13名務工人員中,有9人表示“會選擇降價後的大巴”,而另外4人則表示“依然選乘動車”。餘下的8名非務工人員中,有3名旅客表示,“如果不趕時間,會選乘大巴”,另外5人堅持選乘動車。
  聲音
  重慶北站相關負責人:成渝動車從2008年開行至今,已形成相對固定的客源。一趟火車可載2000多名旅客,即使有一小部分客流被分流到成渝大巴,對成渝動車的影響也不大。
  川航重慶分公司相關負責人:目前,重慶到成都的航線,只有四川航空在運營,且不是專線運營,而是成都經重慶到悉尼航線,根本沒有想去爭搶客源。
  市運管局相關負責人:有序的市場競爭,得到實惠的是乘客。  (原標題:PK動車 成渝大巴16日起降價35元搶客)
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