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　　16日起，成渝大巴運行票價將全面下降。 首席記者 鐘志兵 攝
　　商報記者 鄭三波
　　面對成渝動車衝擊，成渝大巴舉步維艱：單日客流量從最高峰時的7000人/天驟降至300人/天。為了重新奪回市場，重慶交運集團站務中心昨日發佈消息稱：16日起，成渝大巴運行票價全面下降，其中，單層豪華大巴車票價由104元降至69元/張，雙層豪華大巴車票價由114元降至79元/張。
　　為何降價？上座率僅有30%
　　昨日，重慶渝運集團高客司總經理、重慶道協成渝高速直達客運分會會長關在國介紹，成渝大巴自1995年開行以來，於1999年五一黃金周迎來最輝煌時刻：單日客流量最高峰達7000人/天。
　　2008年9月28日，和諧號動車組開通，成渝大巴客源急劇下滑。為了應對和諧號的衝擊，成渝大巴專門調整發車時間，其中，雙層豪華大巴發班時間調整為8：00—18：00，每30分鐘一班，定時發車；單層豪華大巴發班時間為6：30—21：30，根據客流量實行滾動發班，候車時間不超過40分鐘。
　　客運分會運調中心主任陳孝渝說，此舉並沒有讓一度失去的客流迴流，依然處於下降態勢，現在，每天客流量僅300多人次，48輛大巴的平均上座率僅30%左右，“處於虧本經營狀態。”陳說。
　　為了擺脫目前的尷尬處境，降價勢在必行。
　　降了多少？降幅最高33.6%
　　昨日，重慶交運集團站務中心表示，2月16日起，成渝大巴車票價統一下調，其中，單層豪華大巴票價由原來的104元/張下調至69元/張，雙層豪華大巴票價由114元/張下降至79元/張。
　　“此番降價幅度比之前的兩次降價幅度都要大！”陳孝渝介紹，104元下調至69元，降幅達33.6%，114元下降至79元，降幅達29.9%，“以前每次降價，每張車票最低價都沒有低於80元”。
　　“此次降價的目的就是為了和成渝動車搶客源！”陳孝渝直言不諱：因為重慶飛成都的航班每周僅兩班，且票價在600元左右，大巴與飛機之間的競爭不及大巴與動車之間的競爭激烈，“雖然是針對成渝動車定價，但調價方案已向運管部門備案並公示，並不是惡性競爭”。
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　　成渝間交通工具比較
　　工具運行時間票價班次
　　大巴4小時左右 69元/79元每天8至10班
　　動車2小時左右 116元/96.5元每天21趟
　　飛機45分鐘600元每周2班
　　追問
　　第三次降價能否迎轉機？
　　自成渝大巴1995年開行以來，為了應對成渝動車的衝擊，已兩次下調價格：第一次降價為2009年，其時，成渝大巴單層、雙層大巴車票價分別由108元、120元降至100元、110元；第二次降價是2011年，成渝大巴車單、雙層大巴車票價首次降至100元內，其中，單層大巴車為88元/張。
　　但前兩次降價並未給成渝大巴帶來更多的客流，反而一直處於下降態勢，此次降價能否完美逆襲？
　　客運分會運調中心主任陳孝渝介紹，此次降價就是為了和成渝動車搶務工人員這一群體，“一張票就節約三四十元錢，相信這個群體中有相當一部分人屆時會選乘成渝大巴”。
　　昨日，重慶北站，記者隨機採訪了21名乘動車去成都的旅客，在13名務工人員中，有9人表示“會選擇降價後的大巴”，而另外4人則表示“依然選乘動車”。餘下的8名非務工人員中，有3名旅客表示，“如果不趕時間，會選乘大巴”，另外5人堅持選乘動車。
　　聲音
　　重慶北站相關負責人：成渝動車從2008年開行至今，已形成相對固定的客源。一趟火車可載2000多名旅客，即使有一小部分客流被分流到成渝大巴，對成渝動車的影響也不大。
　　川航重慶分公司相關負責人：目前，重慶到成都的航線，只有四川航空在運營，且不是專線運營，而是成都經重慶到悉尼航線，根本沒有想去爭搶客源。
　　市運管局相關負責人：有序的市場競爭，得到實惠的是乘客。　　（原標題：PK動車 成渝大巴16日起降價35元搶客）